壓縮空氣用什么樣的流量計好？

 壓縮空氣用什么樣的流量計好？ 渦街流量計測量壓縮空氣的可行性   
    壓縮空氣渦街流量計的測量原理飽和蒸汽流量測量在80年代人們普遍采用標孔板流量計，但從流量儀表發展狀況來看，孔板流量計盡管其歷史悠久、應用范圍廣；人們對它的研究也zui充分，試驗數據zui完善，但用標孔板流量計來測量飽和蒸汽流量，它仍存在一些不足之處：其一，壓力損失較大；其二，導壓管、三組間及連接接頭容易泄漏；其三，量程范圍小，一般為3比1，對流量波動較大易造成測量值偏低。而壓縮空氣渦街流量計具有結構簡單，渦街流量計直接安裝于管道上，克服了管路泄漏現象。另外，渦街流量計壓縮空氣流量計的壓力損失較小，量程范圍寬，對飽和蒸汽測量量程比可達30比1。因此，隨著渦街流量計壓縮空氣流量計測量技術的成熟，壓縮空氣流量計的使用越來越受到人們的青睞。
　　壓縮空氣渦街流量計是應用流體振蕩原理來測量流量的，流體在管道中經過渦街流量變送器時，在三角柱的旋渦發生體后上下交替產生正比于流速的兩列旋渦，旋渦的釋放頻率與流過旋渦發生體的流體平均速度及旋渦發生體特征寬度有關，可用下式表示：
　　f=Stv/d
　　式中:f為旋渦的釋放頻率，Hz；v為流過旋渦發生體的流體平均速度，m/s；d為旋渦發生體特征寬度，m；St為斯特羅哈數，無量綱，它的數值范圍為0.14－0.27。
　　St是雷諾數的函數，St=f（l/Re）。
　　當雷諾數Re在102~105范圍內，St值約為0.2，因此，在測量中，要盡量滿足流體的雷諾數在102~105，旋渦頻率f=0.2v/d。
　　由此可知，通過測量旋渦頻率就可以計算出流過旋渦發生體的流體平均速度v，再由式q=vA可以求出流量q，其中A為流體流過旋渦發生體的截面積。
壓縮空氣渦街流量計的安裝
　　（1）壓縮空氣流量計盡量安裝在遠離振動源和電磁干擾較強的地方，振動存在的地方必須采用減振裝置，減少管道受振動的影響。
　　（2）直管段的配置，前后直管段要滿足壓縮空氣渦街流量計的要求，所配管道內徑也必須和渦街流量變送器內徑一致。
　　3、壓縮空氣渦街流量計使用注意事項
　　盡量減少管道內汽錘對渦街發生體的沖擊。振動較大而又無法消除時，不宜采用壓縮空氣流量計
壓縮空氣渦街流量計常見故障
　　壓縮空氣渦街流量計常見故障九、 一臺DN50壓縮空氣流量計，從說明書查到，其液體用流量范圍是3-50m3/h。我們在油流標裝置上標定的結果是10-50 m3/h符合精度要求，但10m3/h以下精度不合格，應如何評價此臺流量計?
　渦街流量計說明書中，標明的流量范圍是使用于特定參考介質的流量范圍，如液體—般指常溫水。用于其他介質時，可用流量范圍將隨介質的粘度和密度不同而異。由于油流量標裝置采用粘度比水大，密度比水小的柴油做標定介質，渦街流量計的下限流量—般都會相應提高[1]，使可用流量范圍變窄。所以，渦街流量計在油流量標定裝置上標定出現小流量性能變差是正常的。由此我們不難推斷，如果用液化石油氣（這種低粘度介質）標定渦街流量計，將會得到比水好的相反結果。
渦街流量計的選擇
　?。?）渦街流量計的選擇
　　我公司在飽和蒸汽測量中采用明通儀表有限公司生產的VA型壓電式渦街流量變送器，由于渦街流量計量程范圍寬，因此，在實際應用中，一般主要考慮測量飽和蒸汽的流量不得低于壓縮空氣流量計的下限，也就是說必須滿足流體流速不得低于5m/s。根據用汽量的大小選用不同口徑的渦街流量變送器，而不能以現有的工藝管道口徑來選擇變送器口徑。
　　（2）壓力補償壓力變送器的選擇
　　由于飽和蒸汽管路長，壓力波動較大，必須采用壓力補償，考慮到壓力、溫度及密度的對應關系，測量中只采用壓力補償即可，由于明通公司管道飽和蒸汽壓力在0.3－0.7MPa范圍，壓力變送器的量程選擇1MPa即可。
　?。?）顯示儀表選擇
　　顯示儀表智能流量顯示儀，具有穩壓補償、瞬時流量顯示和累積流量積算功能。
壓縮空氣流量計的多數設定
　?。?）儀表系統的設定，設定的儀表
　　系數K可用下式表示：
　　K= 1000/K0
　　式中：K0為渦街發生體在出廠時標定的儀表常數，L/脈沖；k的單位為脈沖數/m3。
　?。?）壓力補償壓力變送器的量程設定。
　?。?）壓力、流量報警上限設定。
　　3、壓縮空氣流量計的安裝
　?。?）壓縮空氣渦街流量計盡量安裝在遠離振動源和電磁干擾較強的地方，振動存在的地方必須采用減振裝置，減少管道受振動的影響。
　?。?）直管段的配置，前后直管段要滿足渦街流量計的要求，所配管道內徑也必須和渦街流量變送器內徑一致。
　　4、壓縮空氣流量計使用注意事項
　　盡量減少管道內汽錘對渦街發生體的沖擊。振動較大而又無法消除時，不宜采用壓縮空氣流量計
什么是符合現場需求的壓縮空氣流量計
　　1. 低維護量-市場上大多數的壓縮空氣流量計是采用取壓孔或插入式檢測元件感應漩渦，一旦介質中雜質嵌入取壓孔或感應元件與表體間的縫隙，則造成信號變弱或不穩定。良好的設計應該是沒有容易堵塞的部分，從而降低維護量。
　　2. 感應元件在線更換-某些廠家的感應元件與渦街發生體合二為一，看似簡單的設計卻給實際使用帶來不便。因為一旦感應部分失效，則需要將管道內介質排空泄壓后更換部件，影響生產。完善的設計應該是將二者分開，這樣就可以單更換感應部分，而無需將介質排空。
　　3.渦街流量計容易受到振動的干擾，設計精良的壓縮空氣流量計可以通過硬件和數字信號處理將干擾排除，從而得到穩定的信號。
　　4. 渦街流量計安裝的麻煩事前后需要很長的直管段，有些廠家可以提供在流量計內部縮徑的設計，大大降低了用戶專門維壓縮空氣流量計配備直管段的需求。